關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※經驗情況下※
松江最為蘇州六大都市之五，被詮釋經濟自立的合理性分支城區分析，正試列入蘇州市“十六七”策劃和2035前景學習方向。松江區依據11屆市委八次全委會思想和李強紀委書記“產城結合、性能系統化、職住取舍、生態資源宜居成市、客運方便快捷”的想要，她的手著力“一款 學習方向、四大措施”的的戰略頁面布局，依據經濟自立合理性分支城區標淮采取措施制作和服務性設置。其中的，短時間增長策劃和制作漕寶-滬松鐵路橋短時間路，是到現階段那項擠破重大安全事故的工程建設。
※難題及概述※
漕寶路迅猛路西展開(滬松工路迅猛路)的的建設針對于建造傷害中南省時鐵路交通出行線上、健康互連復線的總體鐵路交通出行制度、錨固松江交通樞紐的方法支撐點精準定位、明顯增強松江片區對長半圓的福射帶領功能均有著為重要目的。通常呈現在：
1、落實并增加天津市域骨架公路網功能表，轉變成松江名城金山走向短時間向心管道
在長四角一身化的大游戲背景下，城池里區與老區內勾通愈來愈越密封，城池里區想要延長一般的放射性物質驅動能力，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架加快路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架加快路反鄉，而規模較格局主要、不斷發展最初的松江名城現在暫未有加快路向心通路。滬松一級公路加快路是漕寶加快路的西延展，是松江名城、虹橋商務會展區、虹橋核心的一般搞好關系(松江名城、金山定位)的加快集散通路。滬松加快路用于松江名城、金山定位到管理中心城的加快向心通路，也是松江名城、松江黑龍江部管轄區的加快通路，行滿足需要兩等級多通路的向心交行供需。
2、可以有效控制滬松道路已經范圍G60、G15、G50職業技術級交通網堵車現階段，多樣化領導交通網壓力差
G60快路滬杭大節點包擴了長間距省級重點鐵路交行銀行交行出行、松江向心鐵路交行銀行交行出行、地區到發鐵路交行銀行交行出行，系統交織。松江名城快交行出行通常依賴癥于G60快路，反復交行擁擠。G15快路做為武漢東西部還可以高教級的高架道路，承受風險了長間距省際過鏡、鐵交通網轉型、近郊地區短間距到發鐵路交行銀行交行出行，必將飽和點狀態。G50做為省際相應青浦與松江北方的進京節點，也會存在交行擁擠現狀。滬松高速二級工路交通網橋也是條三級高速二級工路交通網橋，服務管理地區鐵路交行銀行交行出行，北段并接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據規劃設計成效減小，近郊鐵路交行銀行交行出行需要反復曾加，做為松江北方通常向心節點更趨飽和點狀態。滬松高速二級工路交通網橋快化的建筑有助于于調理G60、G15、G50高教級高速二級工路交通網橋的交行擁擠，承受風險向心鐵路交行銀行交行出行的系統，調理滬松高速二級工路交通網橋路面的高架道路的交行擁擠現狀，還可以整體性營養均衡后備力量鐵交通網重壓。
3、服務性重建很大工程，完美高怏速交通網布置圖，創造出一個松江聯絡線集疏運程序，出現虹橋、松江兩個聯絡線怏速綠色通道
松江核心區用作天津非凡全世界都市的都市里核心區，是天津市江南放向疏解虹橋核心區水壓、服務我市域的重點錨固頂點，有效帶領和刺激啟動松江新陳南方領域功效模塊不斷增強，生成功效模塊多塊大洋、盛開重構的“都市別墅客廳”。滬松迅猛路的構建將使松江核心區迅猛結合市域高迅猛路工作體系，達成松江核心區與心中規劃區、虹橋核心區、浦東新區核心區、較近新陳等迅猛交通管理關系，不斷增強松江核心區服務我市的覆蓋實力。
4、引導作用松江都市區室內空間有序性的發展趨勢，建成標準化3d立體公路工程交通管理樓梯道，開始確立都市區“環+放射性”的短時間道路體系建設
滬松便捷化的施工將發揮所有松江名城空間區域的制度化開發，而且利用聚合化征地安排模式，型成便捷路+二次元機耕路的安排組織形式，而且更快的設置地板公交車特用道，搜集安排一些控規管道，型成整體有立體感市政施工流量過道，，慢慢型成松江名城“環+蔓延”的便捷公路網制度。
日前，漕寶路迅猛路工可已批示，將開機搭建。松江區于2018年開機滬松工路公共交通迅猛煤化工作工作計劃方案分析，于今年正式開啟進行重點未來設計規劃，已幾次征求市市發改委、市未來設計規劃物資局、市公共交通委等關于部位意見和建議，并來完成迅猛路技能認證，日前工作計劃方案幾乎相對穩定。滬松工路公共交通迅猛路工作北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江交通樞紐、S32平穩過渡，全寬約22km，長線所采用“劇情高架+地面磁磚輔道”敷設主要形式。
※覺得※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🅺-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的解答建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ಞ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ﷺ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
二零二一年時間內4月13日